高架声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件桥梁声屏障的特点,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造剑低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市较理性的隔声降噪设施。 高架桥声屏障特点: 1、采用优质隔音板材,具备优越的声学性能表现。 2、工艺精良,设计时从空间位置、几何形状、尺寸等各个方面整体考虑隔声屏障,力求造型美观,质量安全。 3、在设计上较为充分地考虑了交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。能承受较大的撞击和雨水霜雪等自然物质的侵蚀。 4、防火性能好,采用**细玻璃棉,熔点高,不可燃 5、防水防尘性能好,在尘土或雨水环境中吸声性能依旧**,构造中设置了排尘排水措施以避免构件内部积水。 高速隔音墙按不同的用途又可以分为这样几类:铁路吸音墙、公路吸音墙、城市景观吸音墙、居民区降噪吸音墙等。 吸音墙的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很*从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障靠近声源或接收点。